特斯拉门把手成“安全杀手”，或面临1.39亿美元罚单

11月4日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉公司发起了一项全面的安全调查，涉及该公司嵌入式电子门把手涉嫌存在的安全缺陷。这些缺陷可能导致人员被困。

据悉，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）针对特斯拉展开调查，其目的在于获取所有车型年份的相关记录。这些记录涵盖“2021年款在美国制造并用于销售或租赁的特斯拉Model Y车辆”，以及“同类车型”，像2017 - 2022年款的特斯拉Model 3和Model Y车辆。同时，还涉及“与车门开启功能相关的系统，具体包括门把手、门闩、12VDC电池、软件”等其他组件。

此次调查源于持续不断的消费者投诉和多起真实事故报告。美国国家公路交通安全管理局在给埃隆·马斯克掌舵的汽车制造商特斯拉的一封信中称，自9月监管机构展开调查起，该局仍持续收到特斯拉车主发来的投诉。

美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室表示，截至2025年10月27日，已收到至少16起关于2021款Model Y外部门把手因12V直流电池电压过低而失效的案例。

当车辆断电或发生碰撞时，这些依赖电力驱动的隐藏式门把手无法正常弹出，导致驾乘人员无法从外部进入或从内部逃生。更为严重的是，在部分高温天气下，儿童曾被困于车内，情况危急，最终不得不由急救人员破窗施救。

彭博社此前的深度报道更是揭露了数起因车门无法开启而导致人员受伤甚至死亡的悲剧，进一步加剧了公众对特斯拉设计安全性的质疑。

面对监管压力与舆论风暴，特斯拉作出回应。该公司设计负责人弗朗茨·冯·霍尔茨豪森明确表示将改变车门把手设计。

特斯拉的竞争对手，如Rivian等，也都在重新审视嵌入式或可伸缩式门把手的设计方案。而大众汽车方面，其首席执行官托马斯·舍费尔近日透露，公司客户对嵌入式电子门把手并不感兴趣，并且大众汽车目前也没有采用此类门把手的打算。

值得一提的是，中国工业和信息化部已于近期发布《车辆安全技术条件》修订草案，其中明确提出将强化紧急情况下车门释放装置的要求。新规草案建议所有新车必须配备清晰标识、易于触及且无需电力即可操作的内部应急开门机制，意见征询期将持续至2025年11月22日。

分析人士指出，这很可能是全球首个针对智能电动车门系统的专项安全规范，未来有望成为国际通行标准的重要参考。

目前，美国国家公路交通安全管理局已正式勒令特斯拉在12月10日前提交所有相关技术记录，涵盖2017年至2022年间生产的Model 3和Model Y等车型，涉及门把手、门闩、12V电池系统及控制软件等多项核心组件。若特斯拉未能按时完整回应，或将面临高达1.39亿美元的巨额罚款。

 

责编：Jimmy.zhang