日产汽车抛售日本总部大楼，中企敏实集团组团最高44.9亿元收购

11月6日，据多家媒体报道，日产汽车宣布以900亿至970亿日元（约6.3亿美元，约合44.9亿人民币）的价格，将其位于日本横滨的全球总部大楼出售给由中国汽车零部件制造商敏实集团与美国私募股权公司KKR旗下KJR Management组成的财团。这座22层办公楼位于横滨中央商务区，横滨作为东京南部的港口城市，隶属日本首都大都市区。

据悉，KKR旗下日本房地产子公司KJR Management早在8月中旬便成为该总部大楼的领投者，其提交的约900亿日元（6.1亿美元）出价为多家投资公司中最高。交易将包含10年回租条款，日产出售后仍可继续使用该总部办公。总部位于纽约的KKR长期深耕日本市场，尤其在私募股权和房地产领域表现活跃，KKR联席CEO Joseph Bae去年曾表示日本是该公司美国以外最活跃的投资市场，今年早些时候KKR还以44亿美元将日本富士软件公司私有化。

本田日产合并谈判破裂合作分歧引发连锁反应

此前的2月13日，本田汽车与日产汽车在各自董事会会议上决定终止业务整合谈判，原因是双方未能就合并条件达成一致。两家公司当晚分别举行新闻发布会，本田CEO三部敏宏与日产CEO内田诚均出席并通报相关情况。

回溯至2024年12月，两家车企曾签署谅解备忘录，计划在2026年8月前成立联合控股公司，并约定于今年6月前签署正式协议。但谈判在今年初陷入停滞，本田以日产业务业绩恢复为合并前提，要求日产在1月底前提交扭亏为盈计划，因对结果不满，本田提议将日产变为子公司以加速重建，这一方案遭到日产强烈反对，日产坚持整合应基于平等合作关系。

合并谈判破裂后，持有日产股权的雷诺为避免股权价值缩水，启动了全球投资人寻找计划，潜在投资者涵盖包括苹果公司在内的全球大型科技企业。与此同时，日产透露愿与富士康展开合作，富士康董事长刘扬伟明确表示“购买股份非目标，核心是合作”，并提及正就雷诺所持日产股权事宜探讨三方合作可能。

财务压力下的战略调整日产推进重组与资产优化

日产此次出售总部大楼，是其应对财务困境、巩固资金状况的重要举措。在全球电动汽车行业竞争加剧，尤其是中国车企快速扩张的背景下，日产面临车型老化、市场竞争力不足等问题，同时需偿还明年到期的56亿美元债务。公司预计4月至9月期间运营亏损将达1800亿日元，还将因贸易战关税面临3000亿日元损失。

为扭转困局，日产已启动扭亏为盈计划，核心包括全球裁员2万人、将生产基地从17个缩减至10个等措施。高级汽车分析师Tatsuo Yoshida在报告中指出：“日产面临的挑战是通过大胆而全面的重组来恢复盈利能力。优先事项包括优化产能和劳动力水平、削减过剩库存以及重振中国市场表现不佳的业务。”